《光明日報》“科技天地”版在黨的十八大后曾刊登《建設中國特色海洋強國》（2012年11月26日）。時隔一年，十八屆三中全會后又刊登了《探索海洋發展之路》（11月25日，原文）。原文第二部分“‘經略海洋’與‘海洋思維’”中提到“現在的海洋事業之所以在廣度、深度和力度上均有不足，就是因為缺少‘海洋思維’或者是‘海洋思維’還不夠完善和還不夠深邃。”

    那么，我國是否真的“缺少海洋思維”？筆者想到今年全國高考文綜歷史試題（全國課標Ⅰ卷）中關于“海洋思維”的問答題，此題是一道25分值的大題，包括兩則各約320字的材料和兩道問答題。這道關于我國古代近代海洋利用的材料和題目，為我們解讀海洋思維提供了完整而珍貴的史料和史觀，十分難得。

    第一則材料主要摘編自白壽彝總主編的《中國通史》。材料簡述了我國商朝、齊國、漢代、魏晉、宋元、明朝直到鴉片戰爭前的我國對待海洋的態度。由于我國古代和近代的分期是鴉片戰爭，所以這些是古代史的海洋史料。題目是“概括指出我國古代海洋利用的特點。（10分）”

    我國的海洋利用反映了我國海洋思維的嬗變。我國古代海洋思維的特點是：從沿海“魚鹽之利”到遠洋“海上絲綢之路”；指南針等遠洋航行工具的使用拓展了海外貿易。但不足之處是以經濟文化交流為主，缺乏戰略外交；以民間交流為主，政府海洋意識不足。

    我國古代的海洋思維給了我們有益啟示。原文認為我國缺乏海洋思維，其實從以上可以看出我國并不缺少海洋思維。相反，我國還是最早利用海洋的國家之一。比如今年是紀念西行“求法”高僧義凈圓寂1300周年，其曾遠行并發現印尼神秘古國室利佛逝。我國古代航海著作《籌海圖編》中明確提出“欲航行于大洋，必先戰勝于大洋”的海洋理念。

    第二則材料主要摘編自許滌新和吳承明主編的《中國資本主義發展史》。材料簡述了從鴉片戰爭到1904年的晚清對于海洋的史料，包括增加通商口岸、創辦船政局、成立招商局、設立海軍衙門、組建海洋漁業公司等。題目是“指出晚清海洋利用的主要變化及啟示。（15分）”

    這種從古代到晚清我國對于海洋利用的主要變化，直接反映了我國海洋思維的嬗變歷程。從材料可見，在西方的沖擊下清朝的海禁政策失效，因此海洋權益的各方面都受到西方列強的干預控制。但在客觀后果是通商口岸繼續增加，海外貿易持續拓展。海洋管理機構逐步建立，試圖建立有效的海防力量。

    晚清的海洋利用和海洋思維同樣給了我們重要啟示。即使在喪權辱國的晚清時期，我國的海洋事業也在艱難推進，海洋領土觀念和海權意識逐步加強，開發利用海洋也在發展。如魏源認為海運“優于河運者有四利：利國、利民、利官、利商”。再如1872年成立的輪船招商局就提出“使我內江外海之利，不致為洋人占盡”。可見，晚清也不缺少海洋思維。

    “述往事，思來者”。我國古代和近代的海洋思維已經具有相當的水平，并不是缺少或者匱乏，這筆寶貴的資源我們不應忽略，而應認真繼承發揚。任國征（原標題：從高考歷史題解讀我國海洋思維）