別把申遺當(dāng)生意

　　22日，在卡塔爾多哈進(jìn)行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為我國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。大運(yùn)河是世界建造時(shí)間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運(yùn)河。同時(shí)，由中哈吉三國聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路“長安-天山廊道路網(wǎng)”成功申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作、成功申遺的項(xiàng)目。(6月22日央視)

　　@王傳濤：申遺的成功，是對大運(yùn)河及絲綢之路歷史文化的認(rèn)同，也有利于更好地保護(hù)兩處歷史文化及相關(guān)遺址。但是，一個(gè)擔(dān)憂也隱隱而來：在運(yùn)河和絲綢之路一線，地方政府正在籌建一些以運(yùn)河和絲綢之路為由頭的景區(qū)，這些地方申遺的成本會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上？相關(guān)景區(qū)的價(jià)格會(huì)不會(huì)出現(xiàn)報(bào)復(fù)性上漲？一方面，必須要承認(rèn)，地方申遺確實(shí)花了不少錢，但另一方面，申遺只為漲價(jià)，然后不管傳承和保護(hù)，只管開發(fā)利用和GDP增長，這樣的申遺態(tài)度和最終結(jié)果就非常讓人糾結(jié)。

　　申遺既不是手段，也不是目的，更不是政績。無論是大運(yùn)河，還是絲綢之路，在成功申遺后需要做的是思考如何去保護(hù)和傳承在這兩條路線上所蘊(yùn)藏著的文化傳統(tǒng)與傳統(tǒng)文化，其次才應(yīng)該是開發(fā)和利用這兩條線路并促進(jìn)地方旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。明曉了這一點(diǎn)，國人才會(huì)對大運(yùn)河與絲綢之路的申遺完全點(diǎn)贊。