位于篦箕巷的明清橋梁文亨橋

　　大運河常州城區段由西北向東北橫穿整個市區，長約23公里，是我國南方運河的典型段落，也是我國最古老的運河之一。

　　大運河常州城區段曾兩次遷移，奠定了常州城依水而筑、城水相依、人水相親的城市格局，也促進了常州城市、經濟、社會的繁榮與發展。

　　一分為三穿城而過

　　沒到常州前，就聽說常州城內城外有三條運河。

　　大運河“走”到常州，為何會一分為三？對大運河歷史頗有研究的“老常州”陳偉堂告訴我們，這還要從大運河的開鑿說起——

　　公元前515年，闔閭自立為吳王后，聽從大夫伍子胥的建議，動員民眾，歷數年艱辛，疏拓了太湖上游水域溧陽的瀨水古道——中江，鑿開高淳東壩、下壩的丘陵崗阜，溝通了太湖水域同蕪湖水域的聯系，大大縮短了原先吳國經由長江深入楚地的距離。

　　公元前505年，闔閭挾重兵溯水而上，水陸夾擊，五戰五勝，一舉攻占楚國的都城郢。

　　公元前495年，剛繼位的吳王夫差，即賦徭役開挖了自望亭經常州北入長江的江南運河。九年后(公元前486年)，夫差再次重賦重徭，開挖了邗溝，接沂水、濟水以通海上，奠定了常州在古代江南水系中無可替代的樞紐作用。隋大業六年(公元610年)，隋煬帝東巡會稽，“敕穿大運河”，并建奔牛閘以節制上游水。

　　明萬歷九年(公元1581年)，時任常州知府莫煒下令在城南開鑿新河，完成了大運河常州城區段的第一次改道，即如今的“明清運河”。

　　2004年，為了保護運河這一“活態”的文化遺產，常州市又在城南開鑿了新運河，用于航運，城里原來的兩條運河逐漸變成了景觀河。

　　留下諸多文化遺存

　　穿城而過的運河，在常州城留下了兩條古街名巷，一名青果巷，一名篦箕巷。

　　當“大運河申遺中國行”活動的志愿者們站在青果巷巷口時，為眼前的景觀所吸引——在長約1公里的青果巷里，清一色的明清風格建筑——青磚小瓦、高墻深院，宛若常州古城的縮影。巷北側大多為舊時的書香門第、官宦富家，院套宅，宅連院；巷南側多為普通民居，進深20米，夜夜枕運河而眠。

　　陳偉堂說，青果巷始建于公元1581年，面向大運河城區段，當時船舶云集，是南北果品集散地，沿岸開設果品店鋪，舊有“千果巷”之稱。

　　青果巷，因百年故居“八桂堂”而聞名。說起“八桂堂”的名人，首推明朝抗倭英雄唐荊川，其次便是清朝常州讀書大戶——莊楷，還有清乾隆年間的狀元、為后人留下許多稀世名畫的著名畫家錢維城和錢維喬兩兄弟，以及革命志士瞿秋白等。

　　青果巷還號稱“中國進士第一巷”，僅明清兩個朝代就出了進士近百名。“青果巷果真是人文薈萃、臥虎藏龍之地。”洛陽市隋唐大運河博物館特約館員王志軍由衷感嘆道。

　　篦箕巷是大運河留給常州市民的又一處重要文化遺址。陳偉堂說，位于常州市城西古運河(明清運河)北岸的篦箕巷原名花市街，是古時常州西八景之一的“篦梁燈火”的所在地。

　　來到篦箕巷，首先映入眼簾的是一座古色古香的明清橋梁——文亨橋。在篦箕巷的盡頭，有一通石碑，正面書寫著“毗(即‘毘’)陵驛”三個大字。

　　據介紹，毗陵驛是清朝時期江南第二大驛，它不僅是乾隆皇帝下江南的中轉碼頭，《紅樓夢》中的賈寶玉父子也是在這里見的最后一面，為人們留下了古驛紅樓魂的凄美傳說……

　　“在風俗畫《運河盛乾圖》中，篦箕巷的繁華程度絕不亞于張擇端筆下《清明上河圖》中的汴梁勝景。”陳偉堂說。

　　除古街名巷外，大運河還為常州城留下了其他的文化遺存。如東坡公園里的艤(yǐ)舟亭，相傳乃蘇東坡當時由大運河棄舟登岸入城之地。

　　保護運河“活態”遺產

　　數千年來，大運河穿城而過、繞城而行，促進了常州城市、經濟、社會的繁榮與發展。尤其是明清運河的開鑿，更使常州的商業名噪江南。一時間，運河上船桅林立，波光帆影，貨物堆積，人頭攢動。

　　“常州是清朝漕運名副其實的樞紐。”陳偉堂說，清乾隆五十四年出任漕運總督的管干貞就是常州人，曾在常州指揮無數的漕船揚帆北上，保障了國家的物資交流與供應；近代以來，大運河孕育出常州著名的近代企業——恒源暢；新中國成立后，常州的機械和紡織聞名全國……

　　常州市文物保護管理中心副書記孫晶晶說，為保護好大運河這一常州人的母親河，近年來，他們從規劃、管理、法規、經費等各個方面建立起大運河遺產的保護機制，管理和守護好這段古老而又新生的運河：一方面，劃定了運河本體保護區和緩沖區域，修整相關河段駁岸，修繕沿線相關的8座橋梁等，維護大運河的完整性和原真性；另一方面，結合運河南移、運河環城水系暢通等工程，將城區遺產點段、歷史文化街區有機串聯，使運河遺產本體得到全面展示和保護。

　　“申遺不是終點，保護才是目標。”孫晶晶表示，他們將全力保護好大運河常州城區段這一“活態”文化遺產，助大運河走向世界。(記者姜春暉/文魯博/圖)（原標題：常州：運河兩遷水長流 明清古巷故事多）