從禹州經許昌至鄲城的窄軌小火車鮮為人知，其營運里程達369公里，是國內線路最長、設備最全、運量最大的窄軌鐵路。主要將禹州地區的礦產資源，煤炭、石料等運往豫東以及安徽西部，大部分是以貨運為主，客運為輔。是一列中國乃至世界上存世不多的窄軌客運小火車，被外界譽為“原生態的工業活景觀”、“活著的18世紀工業博物館”。
 

    許-鄲線客運窄軌小火車之所以稱之為小火車，是因為它的車頭小、車廂短，比標準鐵路的車廂短了接近一半的長度；也比準軌鐵路車廂的定員少了一半；車廂內過道兩邊各有兩個座位，比準軌鐵路的車廂每排少了一個座位。是“文革”時期的產物，編組八節，由內燃機車頭、封閉的行包車、三至六節客運車廂（春運和淮陽廟會期間增加一兩節，夏秋季旅客少時減一兩節）和最后一節貨運車皮組成的混合列車。

    至2010年，河南省規劃開建禹亳鐵路，將以標準鐵軌代替窄軌。新鐵路建成后，窄軌小火車可能只能在陳列室見到蹤影了。