縱橫派是在戰國時期出現的流派，此學派不拘一家學說，融諸子百家于一體，專修強國富民與權術縱橫部分。
        
    現階段，外國公司在國內汽車行業也在使用縱橫之術，整車是這樣，零部件亦如此。
        
    我們搞引進的初衷是什么？引進不是目的，是手段，目的是發展以我為主的汽車行業。我們的縱橫戰略是放開市場，多吸引進入者，讓外方相互競爭、相互牽制。這樣我們既能學到先進技術，又能發展經濟。現在看來，我們的縱橫不能說是成功的。
        
    事實上，外國企業的縱橫戰略用得比我們精。
       
    何為“縱”？在筆者看來，“縱”為外企自身的發展。不久前，某德國公司斥資數億元在蘇州建廠，沒有中方參與。其他一些大公司近年來也都熱衷于在華建獨資工廠。從最初的觀望，到與中方合資，再到如今的獨資建廠，外國企業走完了自己在華“縱”向發展的頭三步。下一步是什么？很可能就是整合品牌和資源，為2005年后的競爭積蓄力量。
       
    何為“橫”？筆者以為，“橫”是外方阻止國內零部件行業水平的提高。有兩家生產減震器的歐洲企業分別在南、北與國內企業合資建廠，雙方非常默契，相互不競爭，完全不考慮彼此中方伙伴的利益得失。而中方雖心知肚明，但毫無辦法。如此種種，手段或有不同，目的卻都一致：讓中方逃不出他們的掌握，阻礙國內零部件行業水平的提高。
        
    對我們來說，這樣縱橫的危害是顯而易見的。
        
    現在的零部件行業，高附加值的產品大都有外資背景，而國內企業多在低技術含量的領域“奮斗”。隨著2005年的臨近，可以預見，一場刺刀見紅的競爭即將開始。我們要是在競爭中失敗，就將面臨著整個行業體系崩潰的下場。而如果零部件行業垮了，整車如何發展？50％的底線還能夠守得住嗎？
       
    戰國時期，先有蘇秦合縱抗秦，后有張儀破六國合縱。現在，國外企業合縱抗我之勢已隱然成形，我們又以何破之呢？關心零部件工業發展的諸君需要好好考慮，希望能有張儀再次出世。【原標題：安得張儀破合縱】

    來源：人民網  作者：王冀