從來沒有一個城市像鄭州這樣與火車有如此深的情緣，有人因此把鄭州說成是架在火車輪子上的城市。全國第一座以火車為主題的公園落戶鄭州，可謂生得其所。
　　
    在投資1．4億元巨資打造的鄭州第一座主題公園黃河大觀以9070萬元賣給思念之后不久，第二座主題公園鄭州世紀歡樂園在1．5億元巨資的運作下正緊鑼密鼓地醞釀在春節前開園。
　　
    第二輪主題公園熱風行全國，投資者出手豪闊，動輒過億。而據不完全統計，在第一輪主題公園熱先后上馬的約2500個主題公園中，目前只有不到20％還能正常經營，其余的或已倒閉或瀕臨倒閉，沉淀的資金高達1500億元。中國游樂業的情況也不樂觀，70％虧損、20％持平，能夠盈利的僅有10％。
　　
    鄭州世紀歡樂園能否在給游人帶來歡樂的同時自己也享受歡樂？2004年見分曉。
　　
    以火車為主題，其實是靈機一動的結果。
　　
    “世紀歡樂園南面緊臨隴海鐵路，平均幾分鐘就過一趟火車，為了堵住火車的嗚嗚聲，我想了好多辦法，豎廣告牌、種樹，后來轉而一想，鄭州是因火車而興的城市，火車在鄭州的發展史上打下了很深的烙印，在這樣一個架在火車輪子上的城市里建設一座火車主題公園，不是很好嗎？”鄭州世紀歡樂園發展有限公司總經理楊小林如是說。
　　
    于是，在猴年春節到來之際將會出現這樣的情景———在外邊隴海鐵路上穿梭著一列列火車；在公園里面，慢悠悠地跑著一輛小火車，車上坐的不是乘客，而是游客。盡管一圈只跑了3000余米，游客已經轉遍工業倫敦、南美雨林、阿拉伯古堡、荷蘭、美國西部、世紀中心這六大車站。
　　
    “火車主題的創意不錯。過去的鄭州只是一個縣，正是由于京漢鐵路和隴海鐵路在這里交會，才成就了一個省會。大同路、德化街是因火車而生，鄭州兩次商戰的中心都在火車站附近。有人說鄭州已進入了后火車時代，通過火車文化續接一下鄭州的百年歷史，是一件很有意義的事。”鄭州大學旅游管理學院規劃系主任龔紹方副教授說。
　　
    當鄭州第二座主題公園進入開園倒計時時，在全國的其他地方若干個主題公園正在規劃和建設當中———
　　
    今年上半年一個以航天高科技題材為內容的主題公園“世界航天之窗”在北京動工；天津北洋艦船游樂港有限公司準備以前蘇聯“基輔號”航母為主角，投資20億建成世界上規模最大的軍事主題公園；上海將耗資6億元興建世界上獨一無二的汽車主題公園———環球汽車公園……
　　
    主題公園曾是中國旅游業的一場夢魘。1987年，“錦繡中華”以微縮景觀一炮而紅，10個月收回1個多億投資。1990年，全國興起第一輪主題公園熱，1997年達到頂峰。但隨著投資8億元的蘇州吳江“福祿貝爾樂園”倒閉，主題公園漸漸走向沉寂。據不完全統計，全國先后上馬的約2500個主題公園中，目前只有不到20％還能正常經營，其余的或已倒閉或瀕臨倒閉，沉淀的資金高達1500億元。
　　
    2002年，由于不少上市公司的鼎力加盟，主題公園卷土重來，投資方出手豪闊，動輒過億。
　　
    鄭州世紀歡樂園只是全國主題公園熱中的一枚棋子，它的投資方是深圳明思克航母世界，而楊小林在來鄭前任深圳明思克航母世界總經理。
　　
    對于1990年起興建的“小人國”（即微縮景觀）大多以失敗收場，楊小林認為，它們的失敗一是主題不明確，二是服務跟不上，三是粗制濫造。比如說長城，“錦繡中華”的長城是用縮小的土坯在窯里燒制而成，而黃河大觀的長城是用水泥造好后劃線而成。在楊小林看來，只要吸取教訓，不重蹈覆轍，他有信心把鄭州世紀歡樂園經營好。
　　
    清明上河園的火爆興起了一股表演熱，世紀歡樂園也不例外，除了靜態展示火車文化外，還引入了牛仔槍戰等表演劇，當然還有中國著名的鐵道游擊隊表演，除專業演員外，可讓游客參演，由世紀歡樂園提供道具、服裝。
　　
    “世紀歡樂園有一個很好的主題，但是主題公園的定位是區域性的，更多的是吸引鄭州乃至河南的游客。因此，要突出地方特色，嵌入鄭州歷史與中國鐵路文化的內涵以及二者的親密關系。鄭州不是深圳，超越地方文化的地方就要掂量掂量。”鄭州大學副教授龔紹方指出，從“乘火車游天下，一日玩遍全世界”的廣告詞中不難發現，建在鄭州的火車主題公園內涵卻是世界性的，這和該園所宣稱的鄭州與火車的親密關系的賣點背道而馳。
　　
    由于有了前車之鑒，對于正在掀起的第二次主題公園熱是否會再度造成泡沫，人們的擔心是有道理的。　　
   
    火車主題公園加高檔游樂園，是鄭州世紀歡樂園的兩大賣點。
　　
    黃河大觀原來的設想也是如此，由于后續資金沒跟上，高檔游樂項目沒上，因此結果?壞枚�知�<欽咧恢�禎��投�?1000多萬元的動感影院盡管設施先進，但一來因為黃河大觀游人稀少，二來在20元門票之外還要加收30元，所以乏人問津，投資者血本無歸。
　　
    說起高檔游樂場，就令人想起“環球嘉年華”在上海的火爆。今年夏季，環球嘉年華場內人群熙熙攘攘，尖叫、眩暈、迷醉、歡笑……
　　
    然而，在以“環球嘉年華”為中心方圓不到100公里的區域，就有若干投資上億元甚至幾十億元的游樂園、主題公園，雜草叢生，滿目荒涼……令人心驚的事實是，中國的游樂業70％虧損、20％持平，能夠盈利的僅有10％。
　　
    與國內游樂場游樂設施從購買到報廢“從一而終”不同的是，“環球嘉年華”大部分機器是租賃來的，場地和設備這兩項大的固定投資采取租賃經營模式大大降低了它的經營成本，也使得它有足夠的資金及時更新。而且其打一槍換一個地方的可移動性戰術延長了游客的新鮮感。
　　
    相比之下，國內游樂業正陷入“更新太慢———客源銳減———虧損嚴重———無力更新”的惡性循環。曾一度紅火的上海“錦江樂園”已陷入巨額虧損，而一度堪稱遠東地區最大最時髦游樂場所的“大世界”，如今更是大門緊鎖。
　　
    世紀歡樂園的經營模式如何呢？
　　
    據透露，該園是與鄭州市市政管理局合作建成，鄭州市方面投資土地，公司投資設備、包裝、市政設施（包括排水、供電等）、挖湖堆山、建車站、音響、照明等，總投資在1．5億元左右，雙方每年有分成。現在雙方正在商談，有改為租賃經營的打算。
　　
     如此大的投資，何時能收回呢？楊小林認為，鄭州世紀歡樂園位于鄭州新老城區交會地帶，隨著城市間快速通道的建立，將有助于吸引開封、洛陽、新鄉等附近城市的游客；鄭州有這么多高檔商場、酒家，新近又開了這么多高檔洗浴場所，說明人們有相當的消費能力。
　　
    龔紹方有不同看法，他說：“盡管高檔酒店和高檔洗浴場所生意火爆，但大都是商務消費項目。老板出錢請生意伙伴洗桑拿、吃飯，但不會請生意伙伴去世紀歡樂園游玩。游樂不是商務，目標消費客戶集中在家庭消費和青少年消費上，支持不了高價位，80元門票風險非常大，將來重游率提升是個大問題。”
　　
    在高檔游樂項目集中的人民公園，過山車、摩天輪的門前冷冷清清。據介紹，過山車剛開業時生意十分火爆，游客排隊直排到晚上9時。
　　
    園內收費最高的項目要數蹦極，收費80元。說起經營情況，投資方鄭州飛天娛樂有限公司總經理趙剛坦稱“一般”。
　　
    對于同樣收費80元的世紀歡樂園的前景，趙剛不看好，他列出了三大理由，一是游樂項目追求新鮮刺激，其大項目過山車、摩天輪、動感影院人民公園都有；二是地處南郊，交通不方便；三是套票制不適合鄭州人消費，這種強制通玩會造成兩種后果，一是人們不接受，客流量上不去，二是客流量上去了，人們要排隊。蘇州樂園就是這樣。
　　
    據龔紹方介紹，1990年建于鄭州東風路的中州樂園已有前車之鑒，投資上千萬元建高檔游樂項目，因門票定價高、后續資金跟不上、游樂設施得不到及時更新而遭致失敗，投資者的錢打了水漂。
　　
    目前，鄭州世紀歡樂園正在“濃妝艷抹”，等待著開園的日子，至于它能否一炮走紅，避免重蹈黃河大觀的覆轍，還要看經營者有何高招。（原標題：世紀歡樂園：能否“樂起來”）