全國重點文物保護單位——大運河衛(wèi)河永濟渠浚縣段



現(xiàn)在我們看到的云溪石橋是明朝時改建而成

云溪橋一側(cè)的碼頭印證著當(dāng)年衛(wèi)河兩岸發(fā)達(dá)的漕運

透過橋孔仿佛看到了這里昔日的繁榮

云溪橋橋拱完好無損

人民網(wǎng)浚縣7月7日專電  大運河流經(jīng)河南浚縣，留下了太多活著的記憶。古城墻、石拱橋、社火廟會，還有千年永續(xù)的衛(wèi)河河道，在這里你可以一窺大運河曾經(jīng)的繁盛，觸摸沿岸的人文脈絡(luò)。

“云溪燕語衛(wèi)水舟，櫓槳聲聲入夢來。”這樣的美景不在溫軟的江南水鄉(xiāng)，而發(fā)生在曾經(jīng)的中原大地。浚縣衛(wèi)河的前身即大運河永濟渠，因流經(jīng)古衛(wèi)國之地，后稱衛(wèi)河。

運河南北蜿蜒穿過浚縣全境，長71.1公里，河床寬60米至80米。浚縣史載，河上有著名的云溪橋，紫燕穿梭橋上，扁舟駛于清澈河水中，形成一幅“云溪燕語衛(wèi)水舟”的美景。

隋唐之后，這里的運河漕運持續(xù)興盛。明代，“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”。明清兩代，衛(wèi)河航運盛時舳艫河中云集，不下數(shù)千艘。甚至，發(fā)達(dá)的河運還直接決定了縣城歸屬。

清朝雍正年間，當(dāng)時隸屬于河北省的浚縣、滑縣和內(nèi)黃縣均為漕糧運輸必經(jīng)之地，三縣與河南湯陰縣交錯接壤，運河蜿蜒進出。河南巡撫田文鏡上疏雍正皇帝：“是以每當(dāng)運漕之時，復(fù)系各屬之上司，莫不延挨推諉……”于是皇帝批復(fù)，河北浚、滑、內(nèi)黃三縣改歸豫省之彰德、衛(wèi)輝二府，彼此不致掣肘。從此，浚縣與滑縣、內(nèi)黃縣一起回到了河南的懷抱。

1905年平漢鐵路建成后，衛(wèi)河航運日趨蕭條。 新中國成立后，經(jīng)長期綜合治理，衛(wèi)河航運一度興盛。衛(wèi)河航運業(yè)的重新崛起是在“引黃濟衛(wèi)”工程竣工的1952年，全縣開挖航道305條，長達(dá)3000余公里，造船廠發(fā)展到了50多個。浚縣被交通部表彰為“全國河網(wǎng)船運化的一面紅旗”。上世紀(jì)70年代后衛(wèi)河水量銳減，水位降低，最終導(dǎo)致斷航。

“浚縣段大運河是目前河南省境內(nèi)唯一尚存于地表的一段古運河，這是活的歷史。”浚縣文物旅游局文物科科長劉現(xiàn)中說。據(jù)他介紹，大運河帶來了浚縣曾經(jīng)的繁榮，也留下了大量人文歷史痕跡。

在浚縣，與運河（衛(wèi)河）有關(guān)的老地名達(dá)100多個，僅村鎮(zhèn)街名就有30多個。因坐落河旁便以帶三點水兒的字命名的淇門、耿灣、戶灣、申灣等村鎮(zhèn)；以渡口命名的趙擺、郭渡、王渡、吳擺渡等村；以碼頭命名的交卸、老碼頭、新碼頭、碼頭等村；以運河水利工程命名的枋頭城、埽頭等村。

全國著名的浚縣正月古廟會，正是得益于大運河漕運的便利。浚縣廟會，即“浚縣正月古廟會”，活動貫穿于每年的整個農(nóng)歷正月，一直到二月都熙熙不散，有“華北第一大古廟會”之稱，被外國人稱為“中國老百姓的狂歡節(jié)”。

浚縣古廟會因會期長,規(guī)模大,廟會被文化部、財政部公布為“中國民族民間文化保護工程”，每年的正月，都會有大量來自海內(nèi)外的游客光臨古廟會,一千多年來一直是周圍地區(qū)宗教文化、娛樂活動的中心，日客流量逾20萬人。

如今的浚縣西門外，768米明代洪武年間的的古城墻靜靜聳立，來來往往的電動車、行人穿越城門，跨過云溪橋，去往各自的目的地。這座石橋是大運河衛(wèi)河段上僅存的兩座古橋梁之一，作為大運河上保存完整的實物，為研究大運河的歷史、發(fā)展和變遷提供了珍貴的實物資料。

中國大運河申遺成功，浚縣黎陽倉和運河古道都名列其中。浚縣對此制定了專門的保護開發(fā)計劃，這對古老的衛(wèi)河也是一次難得的契機。

“以前這段河道只是按照自然河流管理，屬于一種被動保護，牽頭的是河務(wù)部門。現(xiàn)在他是世界文化遺產(chǎn)，由文物等部門介入，保護就更有針對性。”浚縣文物旅游局文物科科長劉現(xiàn)中說。

劉現(xiàn)中表示，運河申遺是典型河段申遺，所以它的保護是屬地管理，比較分散，這給管理帶來了一些麻煩。“最典型的就是水質(zhì)問題，只管遺產(chǎn)區(qū)肯定是沒用的，需要一個自上而下的統(tǒng)一管理。”（慎志遠(yuǎn) 徐馳 程博）