考古現場出土的錫壺洛陽市文物考古研究院供圖

“洛陽二號”資料圖片洛陽市文物考古研究院供圖

裝載著“洛陽二號”的板車駛向回洛倉遺址

　　□記者段偉朵通訊員程召輝文記者張琮攝影

　　核心提示|

　　去年9月，偃師首陽山義井村洛河灘發現古沉船，經專家鑒定為清代船只，這是洛陽市首次在洛河沿岸發現古沉船。今年8月份，這艘被命名為“洛陽一號”的古沉船被整體搬遷至回洛倉。

　　在清理發掘“洛陽一號”時，專家還發現了另一艘船只。專家在“洛陽一號”搬遷完畢后對其進行了考古發掘，發現其與“洛陽一號”時代基本一致，但殘缺比較嚴重，有折損，將其命名為“洛陽二號”。昨日，“洛陽二號”正式“起航”，也被整體搬遷至回洛倉。

　　【現場】歷時約4小時，“洛陽二號”成功搬遷

　　昨日上午8時，陽光很好，微有寒風，長期關注這兩艘古沉船的大河報記者再次趕到偃師市首陽山鎮義井村，見到了已經整裝待發的“洛陽二號”，已在這塊土地上“沉睡”百余年的它靜靜地停駐在洛河灘，等待著再次“起航”。

　　上午9時30分，巨大的吊車“出馬”，被鋼條、木板、氈布包裹得結結實實、穩穩當當的“洛陽二號”緩緩離開地面。在眾人

　　協作下，經過20分鐘空中運轉，“洛陽二號”穩穩落在了板車上。

　　所有的固定工作完成后，裝載著“洛陽二號”的板車啟動，順著坡道開上河堤，然后向東走207國道、310國道至回洛倉遺址，全程19.6km。中午12時40分，“洛陽二號”抵達回洛倉；1時10分，船只被放置在提前砌好的水泥臺子上，與“老鄰居”“洛陽一號”重逢。整個搬遷過程歷時約4小時。

　　【發掘】系民間制造，發現錫壺、鐵油燈等遺物

　　“‘一號’搬遷完之后，我們就開始了對‘二號’的考古發掘工作。”洛陽市文物考古研究院考古專家張如意告訴記者，有了“洛陽一號”的發掘經驗之后，“洛陽二號”的考古工作輕松了不少，經過兩個多月的發掘，船的外觀整體呈現了出來。

　　“‘一號’相對完整，船身基本是朝上的，遺憾的是，‘二號’殘缺程度比‘一號’嚴重。”張如意介紹說，“洛陽二號”古沉船底朝天倒扣在河邊的沙堆上，前半部保存較好，殘存有7個船艙，后半部缺失，在船的東南部散落有船體的木質構件。船體現存殘長12.6米，底寬1.83米，殘高1米左右，船體結構與“洛陽一號”基本相同。船體北側鏈接有四抓鐵錨，鐵錨與船體間有長約8米的鐵鏈。

　　在船體東北2-3米外，出土有粗瓷壇、瓷罐、錫壺、鐵油燈、木鉆、木錛、斧等遺物。從船體的大小、形制和制作工藝來看，“洛陽二號”應是由民間制造的、用于運送糧食等物品的船只，推測其被洪水沖壓而側翻。張如意表示，“洛陽二號”的形制、材質、制作工藝等與“洛陽一號”相似，推斷其時代亦為清代。

　　【波折】寒冷、風沙、滲水，讓船“挪窩”并不順利

　　雖然有了搬遷“洛陽一號”的經驗，但“洛陽二號”的搬遷保護工作并非一帆風順。

　　“一天不抽水，這里就能被淹。”洛陽市文物考古研究院文保中心專家趙俊卷介紹說，“洛陽二號”發掘期間洛陽曾連續大范圍、長時間降雨，造成洛河上游水位上漲，周圍沙土不斷浸出水來，工作人員遂在沉船周圍挖了一條寬10厘米的防水溝，使周圍沙土浸出的水流入水坑，然后用水泵把水抽到河里，大約20分鐘抽一次。這樣，工人們干活的場地才慢慢變干，才能繼續開展工作。

　　“二號船的位置比較扭曲，‘打包’的難度大大增加。”趙俊卷說，既要實現整體搬遷，又不能改變船體各構件的位置，在對船體整體包裝前，必須先把一部分個體構件保護、加固后，才能進行下面的整體加固、包裝。有時，操作空間非常狹小，工作人員需要弓著背、彎著腰在船體下工作，船體里的沙子會不停掉落在大家的衣服里，有時連眼睛都睜不開。

　　記者昨日在工作現場站了半個小時后，手就被凍得難以握住筆了。但趙俊卷表示，他們最怕的不是冷，而是風。“風一刮，河灘黃沙彌漫，根本睜不開眼睛，頭發里，衣服里都是沙子，每天都必須換衣服。”就是在這樣的工作環境中，考古專家和工人們還是加班加點，按時完成了搬遷工作。

　　【計劃】請專家對其進行全方位保護、展示

　　記者現場看到，“洛陽二號”整體被數不清的鋼條包裹，像是一個奇特的迷宮，被保護得十分妥當。“保護的工作，跟發掘是同時進行的。”趙俊卷告訴記者，“洛陽二號”在河灘經過一百多年的自然變遷，船體受到了不同程度的破壞，如腐蝕、霉變、碎裂、變形等，工作人員采用許多技術手段和高分子材料對其進行了保護。同時，由于“洛陽二號”是底朝天倒扣在沙堆上的，內部結構不明朗，工作人員遂使用木板、氈布、鋼條等各種材質，對不在船體表面的每一個船體小構件進行物理加固和包裝，再把船體用鋼木結構混合體包裝成一個整體。“絕對是量身定制，鋼條被截成30厘米、10厘米，甚至5厘米，一點一點固定每一個構件。”

　　“兩艘古沉船的發現意義重大，這是洛陽市首次在洛河沿岸發現古沉船。”洛陽市文物考古研究院隋唐研究室主任趙曉軍介紹說，古沉船發現位置距東漢洛陽城郭城東墻300米左右，遺址地處原隋唐洛陽城漕渠(通濟渠)故道上，也是漢魏洛陽城陽渠南枝的一部分，是漢魏和隋唐時期漕運河道的重要組成部分。“古沉船的發現為大運河洛陽段的研究提供了實物資料。”

　　洛陽市文物局在上報國家文物局后，決定將兩艘古沉船都暫時存放回洛倉。回洛倉是大運河沿線重要的糧倉遺址，是以洛陽為端點的隋唐大運河的實物例證之一，將古沉船“安置”在回洛倉，能更好地展現洛陽漕運和大運河的歷史。

　　趙曉軍介紹，搬遷成功后，工作只完成了一部分，隨后，文物部門將聘請文保專家，對古沉船設計保護、加固、清理的方案；聘請專業的規劃人員，為保護加固后的古沉船設計科學的展示方案，將這兩艘船所蘊含的歷史信息，最大限度地向公眾展示出來。

　　新聞背景

　　玉米地里出現一艘古船發掘時發現它還有個“兄弟”

　　去年9月份，一次偶然，義井村村民在自家玉米地里發現了被水沖開的地面，露出了船只的部分，隨后，考古專家介入，經過考古發掘，初步推斷古沉船的年代為清代，這是洛陽市洛河沿岸首次發現保存較好的古沉船，被命名為“洛陽一號”。

　　據介紹，這艘古沉船全長20.15米，深埋地下約4米，南距洛河河床約480米，北距河堤約50米。為了更好地保護研究，經過前期準備，今年8月2日，古沉船在洛陽市文物考古研究院考古專家的幫助下，整體“搬遷”至回洛倉。

　　令人驚喜的是，在對“洛陽一號”的考古過程中，專家在其東南方向不遠處發現了另一艘古船，這艘船僅露出部分“容顏”，與“洛陽一號”之間由鐵鏈相連，專家初步估計兩者為同一時期的船只。

　　考古專家利用3個月時間，揭開了另一艘古船的全貌，并將其命名為“洛陽二號”。