說起陽江，很多人首先會想到“南海I號”。從1987年被偶然發(fā)現(xiàn)，再到2007年整體打撈，這艘南宋古沉船充滿著傳奇和神秘的色彩。行走在陽江，從山鄉(xiāng)到市井，從六七十歲的老嫗到十多歲的孩童，每人都能對外來客人就這艘歷經(jīng)數(shù)百年滄桑的“陽江寶貝”說上幾句。

 

　　如今，“南海I號”靜靜躺在陽江海陵島的“水晶宮”——廣東海上絲綢博物館（以下簡稱“博物館”）中。每到節(jié)假日，博物館里游人如織，人們試圖從這艘古沉船和精美文物中，解開古代海上絲路的密碼。經(jīng)過數(shù)年考古發(fā)掘，“南海I號”的考古工作取得了許多新進展。大量的瓷器和精美的金器讓專家感嘆，而其神秘的面紗，正隨著考古工作的不斷推進而逐漸被掀開。

 

　　海絲史話

 

　　陽江是古代海絲重要補給港

 

　　陽江是珠三角與粵西地區(qū)的交通走廊，也是古代海上絲綢之路主航線上重要的中轉(zhuǎn)補給港。宋朝海陵島還設(shè)有望舶巡檢司，尤其南宋時期海外貿(mào)易繁盛，北方戰(zhàn)亂阻隔陸上絲路，航海得到極大發(fā)展。當(dāng)時指南針的出現(xiàn)和航海技術(shù)的提升，加上造船技藝的提高，使中國商船的遠航能力大為加強，海外成為尋求財富的熱土。

 

　　據(jù)史料記載，宋元期中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來，引發(fā)了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮。宋朝鼓勵民間打造海船，進行海外經(jīng)商，宋高宗更是親自尋求商人協(xié)助組成了一支艦隊。一般的宋代遠洋船平均30米長，10米寬，可載百余噸貨物、60余名水手；而最大的船可載300噸以上的貨物外加五六百人。

 

　　“南海I號”則是那個海外貿(mào)易輝煌時代的見證。“南海I號”船頭朝向西南240度，考古專家判斷其沉沒的朝向應(yīng)該與當(dāng)年駛出航向大致一樣。從目前出土的文物來看，其中造型精美的金飾品大多充滿異國風(fēng)情，滿載瓷器等充滿中國特色的商品，說明這艘商船正是要離開中國，沿著古代海上絲綢之路，前往東南亞或中東地區(qū)進行交易，比如新加坡、印度等，而這些國家都是南宋時期我國重要的貿(mào)易伙伴。

 

　　最新發(fā)現(xiàn)，“南海I號”沉船年代從過去推斷的南宋早期修正為南宋中晚期，“南海I號”發(fā)現(xiàn)對海上絲綢之路的研究都有著重要的意義。

 

　　歷史遺存

 

　　已出土文物1.4萬余件套

 

　　登上“水晶宮”考古平臺俯身下看已經(jīng)褪去海水的沉箱，只見密密麻麻一摞摞排列的宋代古瓷，數(shù)量驚人，場面壯觀。

 

　　根據(jù)最新考古發(fā)現(xiàn)，“南海I號”船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器、鐵器為主，錢幣亦有相當(dāng)數(shù)量，紙張、絲綢等有機貨物已徹底分解。船內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量的戒指、手鐲、項鏈等金制飾品，以及金頁、玉件、漆器等個人攜行物品，可見船內(nèi)應(yīng)搭載了一定數(shù)量的商人、旅客等。

 

　　考古專家介紹，“南海I號”發(fā)掘保護期間，截至2016年1月5日，總共出土文物14000余件套、標(biāo)本2575件、凝結(jié)物55噸。其中瓷器13000余件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件、鉛錫器53件、鐵器11件、竹器13件、木器46件、漆器28件、石器25件、銅錢約17000枚，以及大量動植物標(biāo)本、船木等。

 

　　其中一條1條長1.72米、重566克的鎏金腰帶呈麻花狀、飾瓔珞紋，后有方孔連接腰帶，方便自主調(diào)節(jié)松緊，表面接口處有大量細致的花紋，極具西域風(fēng)情；一條帶牙狀的金項鏈也十分有趣，兩條金鏈子串起兩塊鏤空狼牙狀、帶有精致鏤空花紋的金牌，中間則是圓環(huán)相連，最中間的三個圓環(huán)下還吊著三個花紋精致、繁復(fù)的墜子。“這些金器帶有非常明顯的西域風(fēng)格，十分精美，足以證明當(dāng)時金匠技藝十分高超，而且說明這批金飾將要被帶往中亞、西亞等地方。”博物館解說員介紹。

 

　　在另一個展示臺上，一個大瓷罐中還裝著小瓷瓶等物品，引起游客興趣。“這個四系罐里還放著粉盒、小瓶子等小型瓷器。”解說員指著一個奇特的文物介紹道，為了讓船裝進盡可能多的貨物，“套裝”在“南海I號”十分常見，比如大罐套小罐，小罐放粉盒等。

 

　　“當(dāng)然，除了這些文物，最大的鎮(zhèn)館之寶就是‘南海I號’本身。”博物館有關(guān)負責(zé)人介紹，從已發(fā)掘的船體結(jié)構(gòu)和船型判斷，“南海I號”是長寬較小、安全系數(shù)高、耐波性好、裝貨量大的短肥性船型，屬于我國古代三大船型的‘福船’類型，其船體保存較好，存有一定的立體結(jié)構(gòu)。而這在以往的沉船考古中較為鮮見，對于研究中國古代造船史、海外貿(mào)易史具有重要意義。

 

　　目前，工作人員正對船體和出水文物進行“穩(wěn)定性保護”。船內(nèi)考古發(fā)掘工作預(yù)計將在今年基本結(jié)束，下一階段將開展船外側(cè)考古發(fā)掘、出土文物保護和展示等工作。“南海I號”保護發(fā)掘項目保護組組長李乃勝說，船體需要進行3-5年左右的脫鹽、脫硫，脫水填充加固工作則需要10年左右，屆時才能還原“南海I號”真面目。

 

　　勝景新顏

 

　　游客可看現(xiàn)場考古發(fā)掘

 

　　為了使整體打撈的沉船有“安身”之處，廣東海上絲綢之路博物館建設(shè)在海陵島試驗開發(fā)區(qū)的“十里銀灘”上，這里風(fēng)景海景一流，風(fēng)光秀美，還有陳列館、水晶宮、藏品倉庫等設(shè)施。

 

　　游客不僅可以在這里欣賞到精美的出土文物，了解這些文物的產(chǎn)地和歷史，通過這些文物還原南宋那個繁華的年代。特別有趣的一點，游客可以親眼見證“南海I號”的考古發(fā)掘工作，看著這艘古沉船在考古專家的手中，如何展現(xiàn)出完整的面貌。

 

　　館內(nèi)基本陳列分為“南海I號”、海上絲綢之路兩大展區(qū)，還設(shè)八個專題展覽，包括“南海I號”船體構(gòu)件及船員生活用品展、“南海I號”出水貿(mào)易品展、“南海I號”整體打撈及試發(fā)掘?qū)ｎ}展、出水文物保護修復(fù)成果展、海

 

　　上貿(mào)易展區(qū)、海上絲路與宗教文化傳播展區(qū)、鄭和下西洋展區(qū)、珍品文物展。開館至今接待來自國內(nèi)外觀眾超過200萬人次。

 

　　此外，博物館還通過聲、光、電等高科技手段，再現(xiàn)了“南海I號”的近30年來的發(fā)現(xiàn)、打撈和發(fā)掘過程，介紹有關(guān)古代海上絲綢之路的背景知識，重現(xiàn)古代海上絲綢之路的輝煌，展現(xiàn)古老而充滿魅力的中華文化。

 

　　2015年，廣東海上絲綢之路博物館和海陵島大角灣景區(qū)強強聯(lián)合，創(chuàng)建了粵西首個國家5A級旅游景區(qū)，博物館的設(shè)施和服務(wù)得到了大大加強。如今，以“南海I號”為核心的海上絲綢之路主題景區(qū)已初具規(guī)模，廣東海上絲綢之路博物館館長黃鐵堅表示，未來將不斷豐富景區(qū)內(nèi)涵，讓游客能更加深刻地體驗到海上絲綢之路的魅力。