這可是一輛不同尋常的客車，它代表的不僅是宇通的年產(chǎn)銷量達(dá)到了四萬輛規(guī)模，更代表著中國(guó)客車業(yè)達(dá)到了一個(gè)新的起點(diǎn)。

    然而，對(duì)于這個(gè)具有重要?dú)v史標(biāo)志的下線活動(dòng)，啟動(dòng)者既非官員、也非企業(yè)高層，而是來自用戶的代表——鄭州交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)趙軍偉和宇通的員工——全國(guó)勞動(dòng)模范雷勇。

    在這一重要時(shí)刻獨(dú)具匠心的選擇，代表著宇通承前啟后發(fā)展的力量，彰顯著宇通永續(xù)經(jīng)營(yíng)的理念——“以客戶為中心、以員工為中心”，宇通廠房之上鐫刻的這12個(gè)大字，似乎是這一選擇最好的注解。

    我們知道，勞模是勞動(dòng)者中的模范。而勞動(dòng)的目的是為了創(chuàng)造財(cái)富，對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)。在“尊重勞動(dòng)、尊重創(chuàng)造、尊重人才、尊重知識(shí)”成為社會(huì)主流意識(shí)時(shí)，勞模的示范作用就顯得異常重要。雷勇是宇通的員工，他的不同之處在于，在普通的工作和生活中，成為宇通，抑或這個(gè)行業(yè)，甚至全社會(huì)的楷模，他是這個(gè)時(shí)代的領(lǐng)跑者。以員工為中心，在這具有歷史意義的時(shí)刻，宇通選擇雷勇，就是寄希望于自己的員工在勞動(dòng)中創(chuàng)造自己的價(jià)值、企業(yè)的價(jià)值和社會(huì)的價(jià)值。

    站在人們面前的雷勇，并沒有什么特別之處，給人的感覺倒是有些靦腆和不善言詞。剛來宇通時(shí)，單位要給像他這樣的技術(shù)人員福利分房，但家庭負(fù)擔(dān)重的他，卻因拿不出5萬元，竟想推托掉這樣的好事。

    別看雷勇在技術(shù)上充滿智慧，但發(fā)生在他身上的一件事至今令朋友津津樂道。放假帶孩子去醫(yī)院打預(yù)防針，轉(zhuǎn)了半天愣是找不到地方。大男子主義的他只知站在那里發(fā)脾氣，卻不知找在該醫(yī)院當(dāng)醫(yī)生的夫人。但就是這樣一位看上去普普通通的員工，卻成為推動(dòng)宇通快速成長(zhǎng)的代表者。

    9年前，宇通正值發(fā)展的轉(zhuǎn)折期，急需大量的底盤技術(shù)人才。29歲的雷勇就是從那時(shí)起來到的宇通。令雷勇沒想到的是，剛來不久，負(fù)責(zé)客車用空氣懸架的研發(fā)和生產(chǎn)的重任就落在了他的肩上。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)空氣懸架剛剛起步，兩三人組成的研發(fā)小組，既無設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)手段，也無現(xiàn)成的技術(shù)可供參考，有的只是一些資料的只言片語。但是沉默寡言的雷勇愣是憑著韌勁成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空氣懸架，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。迄今為止，宇通空氣懸架累計(jì)生產(chǎn)兩萬余套，為公司創(chuàng)造利潤(rùn)兩億多元。

    腳踏實(shí)地、積極進(jìn)取、刻苦鉆研是雷勇工作的風(fēng)格。2006年初，大型高檔客車市場(chǎng)為了安全，開始出現(xiàn)了盤式車橋的需求。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)眾多車橋供應(yīng)商的技術(shù)還建立在卡車橋基礎(chǔ)上，盤式車橋的出路似乎只能是進(jìn)口。為了掌握核心技術(shù)，宇通決策層決定，成立技術(shù)小組，研發(fā)盤式車橋。這一攻關(guān)重任再次落在了雷勇肩上，與空氣懸架一樣，所有的人都沒接觸過這一技術(shù)。但兩年下來，反復(fù)的試驗(yàn)改進(jìn)，雷勇和他的伙伴們終于開發(fā)出多種自制盤式車橋，結(jié)束了宇通依賴進(jìn)口的局面，就此核心技術(shù)掌握在了企業(yè)自己的手中，使宇通在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了主動(dòng)。

   “宇通的每一次發(fā)展，都使我學(xué)到很多東西。宇通給每個(gè)人平臺(tái)，‘崇德、協(xié)同、鼎新’的企業(yè)理念使很多像我這樣的人隨宇通一起成長(zhǎng)。”樸實(shí)語言的背后，是不斷發(fā)明、不斷創(chuàng)造，為社會(huì)奉獻(xiàn)智慧。

    9年來，從普通技術(shù)員到懸架廠長(zhǎng)助理，到技術(shù)中心底盤室公路底盤組組長(zhǎng)，再到底盤零部件單元副總經(jīng)理、高級(jí)工程師。盡管雷勇的角色在不斷轉(zhuǎn)換，但其腳踏實(shí)地、積極進(jìn)取、刻苦鉆研技術(shù)、勇于創(chuàng)新的精神始終沒變。客車用車架、7系列客車底盤、消音器等等技術(shù)的研發(fā)和改進(jìn)，雷勇自己都已數(shù)不清有多少。雷勇在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績(jī)，塑造了中國(guó)工人階級(jí)的新形象——知識(shí)工人。

    對(duì)于得到的耀眼榮譽(yù)和光環(huán)，雷勇平靜地說：“其實(shí)，任何一項(xiàng)成績(jī)的取得，都是團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果，沒有團(tuán)隊(duì)的協(xié)同，沒有無數(shù)宇通人的支持，哪會(huì)有我雷勇。其實(shí)，像這樣的，宇通有很多。”

    實(shí)際上，雷勇說得是實(shí)在話。在宇通，類似雷勇這樣勇于奉獻(xiàn)、積極進(jìn)取、刻苦鉆研的人有很多很多。“一體供氣法”、“小黃的偏距測(cè)量器”、“土造焊接流水線”……這些員工的故事在宇通舉不勝舉。

    雷勇代表了宇通的價(jià)值取向，也代表了宇通的人文精神。越來越多的雷勇正成為宇通發(fā)展的中堅(jiān)力量。雷勇之所以成為四萬輛下線儀式上的主角，其實(shí)，就意味著宇通希望有越來越多的雷勇在新起點(diǎn)上成為宇通蓬勃向上的力量�！驹瓨�(biāo)題：四萬輛的光榮屬于像雷勇這樣的宇通萬名員工】