北望嘉應觀、跨御壩，南臨漢霸二王城，俯瞰鄭州黃河風景名勝區，建成后將是黃河中下游分界線的地標性建筑。正在建設的桃花峪黃河大橋，與邙山、大河共同勾畫了一幅建筑與自然相互映襯的美圖。

　  8月10日傍晚，記者來到桃花峪黃河大橋施工現場，一幅緊張忙碌、熱火朝天的建設場景映入眼簾。

　　“按照省委、省政府把重點項目建設作為擴投資、穩增長重要手段的安排部署，省交通運輸廳提出創建優質工程的要求，我們狠抓工程質量和進度控制，實施精細化管理。今年將確保實現南北引線20公里建成通車、堤內引橋及隧道建成和主橋實現鋼箱梁貫通的總體目標。”桃花峪黃河大橋投資有限公司負責人說。　　

　　桃花峪黃河大橋項目是武陟至西峽高速公路的起始段，北連鄭焦晉高速，南接鄭州西南繞城高速。明年建成通車后，又將與京港澳、連霍高速相通，從而構成鄭州大都市圈的“日”字形高速公路大環線。　
　
　　“這一工程將進一步打開鄭州的西北門戶，使焦作與鄭州間的行車距離縮短30公里以上。”這位負責人告訴記者，屆時這一線路還將云臺山、黃河、嵩山、堯山及伏牛山系連成一線，成為不折不扣的黃金旅游通道。　

　　據介紹，為確保完成年度計劃任務和明年全線通車目標，該公司及時解決工作中遇到的難題，加大人員、設備投入，采取多種激勵措施，保證工程建設順利推進。　　

　　據悉，今年以來，該公司要求主橋及隧道相關參建單位的上級單位成立專家咨詢組，加強對施工現場的技術指導及施工方案的科學論證，利用技術支撐贏得工期保障。同時還加強了施工方案及工藝研究，在確保安全、質量的前提下努力提高作業效率，推進項目科研管理及科研成果轉化。　　

　　因穿越國家級黃土峁地質公園、鄭州黃河風景名勝區、黃河鯉魚保護區和省級濕地保護區、鄭州市一級取水口等敏感區域，桃花峪黃河大橋在建設過程中，對技術、工藝、環保等方面的要求很高。
　　
　　“除了主橋精美的造型、豐富的文化內涵外，這一項目創新處也頗多。”河南高速公路發展有限責任公司一位技術人員介紹說。　

　　桃花峪黃河大橋南側有一段穿越黃土峁的隧道，而在黃土中建隧道國內很少見。為確保施工及今后通行安全，今年3月4日，該公司專門邀請北京交通大學譚忠盛教授等8位省內外知名專家對隧道項目進行安全風險評估，施工方案得到了認可。　

　　據了解，根據省交通運輸廳2012年高速公路項目建設投資目標任務要求，桃花峪黃河大橋項目投資計劃為10億元，截至7月20日已完成投資5.9702億元，占本年投資任務的59.7%。　　

　　“明年建成通車后，黃河兩岸運輸能力將實現新提升，我省綜合運輸通道網也將更加完善。”桃花峪黃河大橋投資有限公司負責人表示。【原標題：桃花峪大橋：飛貫南北新通途】