“底特律這個久負盛名的汽車城‘轟然倒塌’,其發展路徑、破產原因令人深思。”河南柴油機重工有限責任公司總經理張德林說。他認為，正如8月12日《洛陽日報》頭版頭條《底特律破產的啟示》一文所述，深刻汲取其教訓，無論是對洛陽這個以重工業為支柱產業的城市，還是以柴油機動力為主業的河南柴油機重工有限責任公司來說，對未來發展都具有重要意義。

　　張德林說：“由單一到多元，是洛陽城市發展的必然選擇。”

　　他說，洛陽作為一個重工業城市，河柴、洛拖、洛軸等眾多共和國的長子企業，創造了自身的輝煌，也成為洛陽經濟的有力支撐。而隨著改革開放的不斷深入和社會主義市場經濟體系的逐步建立，洛陽這種以重工業為主的產業結構，其弊端逐漸顯現。尤其是近幾年受金融危機影響，洛陽經濟下行不斷走低的態勢愈加明顯，經濟增長的壓力持續加大。其中最主要的原因就是洛陽的產業結構不優，為城市的發展繁榮埋下了隱患。

　　因此，洛陽要加快發展，必須不斷調整優化產業結構，打造多元的產業發展模式；必須加強創新、解決機制不活的問題；必須堅定不移地走新型工業化道路，通過改造提升傳統產業、發展戰略性新興產業等舉措，調整結構，增強企業核心競爭力。

　　張德林說：“強創新調結構，才是河柴持續發展的根本保證。”

　　他說，河柴作為我國“一五”時期156個重點項目之一，創造了多個第一，確定了在我國高速大功率柴油機行業的領跑地位。然而，市場競爭硝煙彌漫，動力行業百舸爭流。面對你追我趕的外部形勢和企業總量不大、增速不快的現狀，河柴深刻認識到，企業在機制創新、結構調整等方面的差距與不足。結合陳雪楓書記7月22日在河柴調研時“企業必須創新體制機制，采取股份制合作等多種形式，加強資本運營，加快發展步伐”的指示，河柴研究確定了加強創新、調整結構的具體措施。

　　張德林說，下一步，河柴將進一步解放思想，創新管理理念，加強前瞻性研究，發揮資源優勢，在資本運作、對外合作、合資融資等方面邁出實質性步伐；適應國際市場一體化的趨勢和河柴產品由船用到船陸通用的變化，改變單一經營模式，創新經營服務理念，由單純產品供應商向系統集成商、服務供應商轉變，由單一動力向動力單元擴展，由裝備供應向產業運營擴展。（記者 趙志偉）