“他一生命運(yùn)跌宕坎坷，在攀登科學(xué)高峰的路上充滿艱辛，尤其是在對(duì)地下工程學(xué)的研究中，多少成果都是用鮮血甚至冒著生命危險(xiǎn)換來(lái)的。正是生活的磨難，歲月的洗禮，成就了他今日在中國(guó)地下工程學(xué)界的地位。”
　　
    —— 中國(guó)工程院院士施仲衡評(píng)王夢(mèng)恕

    他是一位年過(guò)七旬的老人，卻依然活躍在我國(guó)各項(xiàng)隧道建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)；他來(lái)自黃河之畔的河南，卻被命運(yùn)之輪推動(dòng)著在陜西、河北、四川、北京一路奔波；他是一名在鐵路系統(tǒng)工作奮斗數(shù)十年的專家，卻經(jīng)常因?yàn)橐恍┓氰F路領(lǐng)域的發(fā)言而引發(fā)爭(zhēng)議。不管別人如何看待，他卻始終不改初衷。時(shí)至今日，他依然一邊從事隧道工作的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，一邊接受各方媒體記者的采訪，發(fā)出自己認(rèn)為需要發(fā)出的聲音。

　　唯大英雄能本色，是真名士自風(fēng)流。他，就是中國(guó)工程院院士、北京交通大學(xué)教授王夢(mèng)恕。“本色”二字，用來(lái)形容他，再合適不過(guò)。

　　“名門之后，鐵路世家”

　　進(jìn)入7月，熱浪開(kāi)始肆意在大江南北蔓延，即便是在渤海之畔的煙臺(tái)也不例外。7月18日，多云，27攝氏度，涼風(fēng)從海邊吹來(lái)，煙臺(tái)迎來(lái)難得的多云天氣。但王夢(mèng)恕卻無(wú)法閑下來(lái)。

　　這一天，他又參加了由中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部與中鐵隧道集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦的“地下水封式能源洞庫(kù)修建關(guān)鍵技術(shù)高端研討會(huì)”，并和其他院士參觀了施工中的煙臺(tái)萬(wàn)華水封式LPG洞庫(kù)。期間，他還抽空接受了媒體采訪，并和《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者敲定了次日上午的專訪。

　　這一次，他去煙臺(tái)，絕非是別人想象中的度假，而是為了渤海海峽隧道的開(kāi)通而進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。他牽頭的這項(xiàng)“世界最長(zhǎng)海底隧道”的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)全長(zhǎng)123公里，連接遼寧大連與山東煙臺(tái)。

　　“目前福建翔安隧道已經(jīng)順利運(yùn)行，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)完全可以保證渤海海峽隧道的順利開(kāi)通。”王夢(mèng)恕告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，他正在渤海灣和專家協(xié)商、溝通項(xiàng)目草案，預(yù)計(jì)在七八月份將通過(guò)中國(guó)工程院向國(guó)務(wù)院直接遞交。

　　他來(lái)自黃河岸邊，如今足跡已經(jīng)遍布華夏大地。從南到北、從森林到海岸，到處都有他參與規(guī)劃、指揮、指導(dǎo)的重大項(xiàng)目。渤海海峽隧道一旦開(kāi)工，無(wú)疑又將為他的履歷增添濃重的一筆，盡管他自己并不看重這些。

　　西出河南溫縣縣城13公里，便是享有“黃河文化第一村”之稱的安樂(lè)寨，王夢(mèng)恕即出生于此。溫縣是東漢權(quán)臣司馬懿的故鄉(xiāng)，文風(fēng)鼎盛，名人輩出。國(guó)家恢復(fù)高考的第一年，安樂(lè)寨就考中30多名大學(xué)生。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任王夢(mèng)奎也是從這里走出。頗有意思的是，他和王夢(mèng)恕還有著堂兄弟關(guān)系。

　　“我的祖父曾經(jīng)做過(guò)孫中山先生的顧問(wèn)。”王夢(mèng)恕告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者。王夢(mèng)恕的祖父王文郁是清朝宣統(tǒng)年間小有名氣的才子。在那個(gè)清朝國(guó)運(yùn)衰敗、西方列強(qiáng)頻頻入侵的年代，王文郁有著知識(shí)分子特有的憂國(guó)憂民的情結(jié)。于是，他跟隨孫中山四處奔波，探尋救國(guó)之路。民國(guó)建立后，他一度就任議員一職，但卻因意外變故不得不歸鄉(xiāng)養(yǎng)老，專心教育子女。

　　王夢(mèng)恕的父親王崇和，在天津?qū)W習(xí)法語(yǔ)多年，原本打算前往法國(guó)留學(xué)，探尋救國(guó)之道，但終遺憾未能成行，此后王崇和在隴海鐵路任職。少年時(shí)代的王夢(mèng)恕，經(jīng)常跟隨父母在鐵路線上來(lái)回奔波，由此和鐵路結(jié)下了不解之緣。

　　戰(zhàn)亂頻繁的年代，王夢(mèng)恕跟隨父母從溫縣四處遷徙，最終在陜西寶雞定居下來(lái)。除了王夢(mèng)恕，王崇和膝下還有多個(gè)子女，鐵路職員的薪資微薄，王夢(mèng)恕自小生活清貧，家境艱難。

　　古語(yǔ)云，艱難困苦，玉汝于成。王夢(mèng)恕沒(méi)有被生活的壓力擊敗，在寶雞當(dāng)?shù)乩^續(xù)自己的學(xué)業(yè)。新中國(guó)建立后，他毅然決定報(bào)考鐵路學(xué)校，先后在天津鐵路工程學(xué)校、唐山鐵道學(xué)院深造。

　　一個(gè)鮮為人知的事實(shí)是，這位如今的地下工程專家，當(dāng)年最開(kāi)始學(xué)習(xí)的卻是橋梁專業(yè)。在唐山鐵道學(xué)校，王夢(mèng)恕將專業(yè)改為隧道工程建設(shè)。

　　1964年，王夢(mèng)恕順利從唐山鐵道學(xué)校畢業(yè)，成為新中國(guó)高校歷史上第一批研究生。在那個(gè)百?gòu)U待興的年代，研究生學(xué)歷的他已經(jīng)躋身高級(jí)知識(shí)分子的行列。學(xué)校決定，讓他留校任教。