提起50多歲仍然跑在達(dá)喀爾賽道上并拿到第28名的中國(guó)車手盧寧軍，很多人會(huì)豎起大拇指稱贊其堅(jiān)持不懈的勇氣;但也有很多人會(huì)直言不諱的指出老盧太愛在鏡頭前表現(xiàn)自己，說(shuō)的話比其他幾位車手加起來(lái)的都要多。老盧承認(rèn)自己超人一等的自我推銷能力，因?yàn)樗�要在�?zhēng)取跑出最好成績(jī)的同時(shí)，為自己的贊助商爭(zhēng)取最大的利益。

　　“我太熱愛了不想離開。每年的達(dá)喀爾都有500多輛車參賽，但是總共死了50多人，我相信我的運(yùn)氣不會(huì)那么差。今年拿到汽車組冠軍的塞恩斯，比我還要大幾個(gè)月。”

　　1957年生的盧寧軍常常會(huì)被問(wèn)到這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是為什么年過(guò)半百還要參加拉力賽，用生命冒險(xiǎn)和自然較勁，“我沒法想象如果有一天不開了會(huì)是個(gè)什么樣子，所以我努力地留在賽道上。”老盧坐在記者面前，很認(rèn)真地說(shuō)道。

　　要想開好車，就必須要有充沛的體力，53歲的老盧對(duì)自己的身體素質(zhì)訓(xùn)練依然嚴(yán)格要求，當(dāng)同齡人不是這疼就是那痛的時(shí)候，老盧卻對(duì)自己的身體狀況非常滿意。不過(guò)，老盧也有一些車手難以克服的職業(yè)病，他的頸椎和腰椎都有嚴(yán)重的問(wèn)題。對(duì)于老盧來(lái)說(shuō)，職業(yè)病是每個(gè)車手都要面對(duì)的，所以不足以成為障礙，沒有堅(jiān)持，他就無(wú)法看到“玫瑰湖”那懾人心魄的景色，“快到終點(diǎn)的時(shí)候會(huì)先爬到坡上，看著遼闊的湖面，感覺車子直接飛進(jìn)了湖里，最后的幾十米就好像行駛在玫瑰花瓣上。18天的地獄路，終于到達(dá)了天堂。”

　　難以翻越的“沙山”

　　眼神充滿絕望，就像死人一樣是灰色的

　　“2004年第一次參加達(dá)喀爾，遇見一座沙山?jīng)_不上去，我跪在地上，眼淚一滴滴砸在沙子上變成小坑，我不愿意這就是我的死期。那些即將退賽的車手的眼神充滿了絕望，就像死人一樣是灰色的。”

　　老盧說(shuō)起2004年的第一次達(dá)喀爾之旅是懷著快樂的心情的。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，老盧請(qǐng)的領(lǐng)航員是那種很純粹的法國(guó)人，不會(huì)說(shuō)半點(diǎn)英語(yǔ)，兩人的交流都很成問(wèn)題，但老盧沒走多久就遇見了大問(wèn)題。一座沙山成了攔路虎，160馬力的賽車沖不上去不說(shuō)，還遭遇陷車，老盧和領(lǐng)航員只能拼命地用鐵锨挖，老盧幾乎絕望了，一次又一次地跪在沙山上。面前的老盧雙手揮舞著為記者比劃著當(dāng)時(shí)的情景。回到營(yíng)地已經(jīng)是次日清晨，體力的嚴(yán)重透支讓老盧在后面的比賽中渾渾噩噩。是賽道邊摔倒在地的摩托車手那暗淡如灰的眼神把他拉回了現(xiàn)實(shí)，“他騎上車又栽了下來(lái)，他看著我還在駕駛賽車知道我還有機(jī)會(huì)到達(dá)天堂，我見過(guò)死人的雙眼，目光就是那樣。”

　　擦肩而過(guò)的“死亡”

　　時(shí)速110公里的賽車，躲過(guò)了時(shí)速80公里的卡車

　　“領(lǐng)航員用雙手緊緊的抱著腦袋側(cè)過(guò)身去，與卡車擦肩而過(guò)時(shí)，我的賽車也劇烈的搖晃著。僅僅一秒鐘的時(shí)間，我可能就再也見不到大家了。活了下來(lái)，領(lǐng)航員把這歸結(jié)為GOODLUCK，很好的運(yùn)氣。”

　　墜機(jī)、車禍、疾病、恐怖襲擊，歷屆達(dá)喀爾賽事都難逃意外和死亡陰影。當(dāng)然，盧寧軍本人也經(jīng)歷過(guò)撞樹、追尾等意外，但是談到最接近死亡的一次，還要數(shù)和卡車的突然“相遇”。老盧此時(shí)放下了手中的茶杯，用手機(jī)和茶杯為記者演示那驚險(xiǎn)的一幕。當(dāng)時(shí)老盧的賽車跟在一輛卡車之后，漫漫戈壁給了老盧超車的機(jī)會(huì)。風(fēng)很大，吹來(lái)的方向從右向左和車身幾乎呈垂直角度，老盧試圖從一邊超越，但是順風(fēng)方向帶來(lái)太多沙塵，根本看不見路。于是老盧又換到了另一邊，正在猶豫之時(shí)，一輛卡車迎面開來(lái)。猛打方向盤，時(shí)速110公里的老盧終于躲過(guò)了時(shí)速80公里的卡車。