地鐵農業南路站，地面上設有盲道。此外，每個地鐵站都設有殘疾人專用電梯、殘疾人通道等多項便利措施。
 

    新開5條線：223、235、236、237、170

    調整4條線：31、135、166、160

    再有9天，地鐵1號線就將試運營。

    昨日，鄭州公交舉行新聞通氣會，就與地鐵1號線接駁5處公交場站的工程進度、利用地鐵1號線接駁5處公交場站對接駁公交線路優化調整及地鐵1號線1期20個站點公交線路接駁情況等信息進行了發布。 鄭州晚報記者 張華 實習生 李睿/文 鄭州晚報記者 馬健/圖

    配套建設5處公交場站，20日全部完工

    根據《鄭州市軌道交通1號線沿線站點交通接駁規劃》，規劃配套地鐵1號線1期沿線站點設置公交首末站5處，分別為凱旋路首末站、西三環首末站、東風南路首末站、市體育中心首末站、會展中心首末站。

    按照施工計劃，以上5處公交首末站將于12月20日前全部完成建設任務。

    市公交總公司副總經理趙青海介紹，除了建設的5個公交場站外，還有2個場站。首先是博學路站，該站位置在東區，所在道路牽涉到規劃調整，待道路建好后再開工建設，避免反復施工造成的浪費。其次，二七廣場原規劃有一個場站，此次變成了一個深度港灣。

    新開5條公交線

    公交總公司將圍繞地鐵1號線接駁的5處公交場站新開、優化調整9條公交線路。

    其中新開5條線路:233路、235路、236路、237路、170路；調整線路4條： 31路、135路、166路、160路；本次新開、調整線路中進入首末站線路8條，途經首末站線路1條。

    西流湖首末站

    新開233路：首末站為建設路西流湖—公交駕校，途經建設路、西四環、中原路、公交駕校。

    西三環首末站

    優化調整31路：調整后首末站為楓楊街外語中學—建設路西環路，途經楓楊街、銀屏路、科學大道、雪松路、冬青街、銀屏路、合歡街、瑞達路、化工路、西環路、建設路。

    會展中心首末站

    新開235路：首末站為會展中心—地德街東風東路，途經商務內環路、眾意西路、東風東路、地德街（地潤街、眾意西路、商務外環路）。

    東風南路首末站

    新開236路：首末站為東風南路公交站—中周路商都路；途經東風南路、創業路、康平路、福祿路、東周路、商都路、中周路。

    新開237路：首末站為東風南路公交站—聚源路商鼎路，途經祥盛街、民生路、客文二街、興榮街、千寧街、商鼎路、聚源路。

    市體育中心首末站

    新開170路：首末站為市體育中心站—前牛崗小區；途經明理路、龍子湖南路、龍子湖西路、龍子湖北路、博學路、育翔路、姚夏路、薛夏南街。

    優化調整166路：將原首末站中州大道東風路—龍子湖大學城改為中州大道東風路—體育中心場站，途經中州大道、農業東路、祭城路、龍子湖西路、龍子湖北路、龍子湖東路、龍子湖南路、明理路。

    優化調整160路：原首末站不變：汽車客運東站—汽車客運東站。調整后途經商都路、博學路、文苑南路、學理路、明理路、龍子湖南路、龍子湖西路、龍子湖北路、龍子湖東路。

    與地鐵1號線接駁線路達163條

    地鐵1號線1期20個工程站點共途經接駁公交線路163條。其中常規公交線路135條，快速公交線路11條，夜班線路17條。

    為確保26日地鐵1號線試運營前公交接駁停靠站按期投入使用，市公交總公司對地鐵1號線沿線新建、改建等需進行調整的90處站位進行了重新確定，對106條公交線路的站務信息進行了調整，新增加站牌108塊、制作站牌站序4182塊、制作2268臺公交車輛站序及錄制語音報站信息。

    另外，夜班線路均停靠在新的站位。

    趙青海說，這次調整的線路主要是針對地鐵1號線，線路在三環以外比較多，主要滿足西流湖以西、北大學城以北的客流。其次，更多新調整的線路集中在東區，地鐵的東風南路站、市體育中心站，加上公交的2個環線，可以把東大學城的客流連接起來，方便學生在節假日的出行。

    都叫“醫學院站”公交、地鐵位置不一樣

    都叫“醫學院站”，真想下了地鐵就找同站名的公交站，可會跑不少冤枉路。

    因為地鐵1號線的“醫學院站”位置在中原路和大學路，公交的“醫學院站”在河醫立交橋下。地鐵“醫學院站”方便換乘公交站為“中原路大學路站”。

    地鐵的“綠城廣場站”，從“鄭州大學”或“中原路興華北街”公交站換乘更方便。

    此外，地鐵“人民路站”對應的公交站為“工人新村站”，地鐵“燕莊站”對應的公交站為“未來路站”(BRT)或“金水路未來路站”。

    特別需要說明的是，鄭州地鐵的“火車站站”位于鄭州火車站西廣場，只能與途經西廣場的公交換乘，不能與東廣場的公交換乘。

    趙青海解釋，地鐵和公交確實存在站名一致、站位不一致的情況。原因是地鐵的站距在1000米，而市內公交的站距控制在300到500米。

    商業中心站名改為地標加道路名

    一個地鐵站至少有4個出入口，最多的二七廣場有10個出入口，遍布多條街道。這次，公交公司對地鐵1號線沿線需要調整的90處站位進行了重新確定，同時對商業中心紫荊山和二七廣場區域公交站名采用“地標名+道路名”的方式進行升級，使公交站名定位更加準確、清晰。

    如原來的公交“紫荊山站”將分別定名為“紫荊山金水路站”、“紫荊山人民路站”、“紫荊山花園路站”等，原來的二七廣場站將定名為“二七廣場解放路站”、“二七廣場西大街站”、“二七廣場人民路站”等，以方便乘客換乘，減少行人在地面上穿行。（原標題：隨著地鐵1號線開通，公交線路也將調整）