洛陽橋的來龍去脈

    一般來講，鋼筋混凝土大橋，并不具備橋梁文化的細(xì)膩紋理，這種生硬的建筑材料，沒有古代的石拱橋韻味足，我們欣賞石拱橋時(shí)，似乎那窄窄石縫間也藏著久遠(yuǎn)往事，那薄薄的青苔上也有厚重歷史。但鋼筋混凝土大橋卻不然，它平板生硬似在拒絕一切故事的鍥入，就那么直白地向世人坦白：我只承載車輛和行人通過。

    所以在老洛陽橋上站立許久，竟也找不到激揚(yáng)文字的載體，只好一根一根地去數(shù)橋欄桿，最后在橋上找到一塊寫有橋名的水泥板，但寫在上面的“洛陽橋”３字，已被人用白石灰涂抹覆蓋，只余最上面的一顆五角星了。但是且慢，不要說老洛陽橋沒有美感，它曾是解放后洛陽人民最愛戴的一座橋，１９５４年動(dòng)工興建時(shí)，九都東路還沒修成，定鼎南路通往橋址的一段路，還是粗糲難行的煤渣路，很多人沿著這段煤渣路跑來，踏起一路煙塵，無比歡欣地到河邊看修橋。

    這是洛陽城自古以來修建的一條最長(zhǎng)、最寬、最堅(jiān)固的橋梁，也是滔滔洛水上第一座現(xiàn)代大型橋梁，百姓企盼，政府重視，請(qǐng)武漢中國(guó)交通公路總局設(shè)計(jì)了方案：總長(zhǎng)421.2米，橋?qū)?0.4米，車行道寬7米，兩邊人行道各寬1.5米，橋欄寬0.4米。共有１３個(gè)橋墩，每孔跨徑３３米。總投資２３２萬元�！�

    當(dāng)時(shí)的洛陽，已擁有修建大橋的工程隊(duì)。經(jīng)過招標(biāo)篩選，由洛陽工程局機(jī)械化施工處橋工一隊(duì)組織施工，１９５４年１２月開工，１９５６年１月８日建成通車。７年后為了加固大橋，又投資13.55萬元，請(qǐng)河南省建三公司對(duì)大梁進(jìn)行了維修。

    從１９５６年，到１９８０年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車流量增加，大橋已經(jīng)不能滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨罅�，市政府又決定在該橋的下游３０米處，再建一座大型橋梁。這次建橋，采用了一些先進(jìn)技術(shù)，下部結(jié)構(gòu)全用鉆孔灌注立樁，采用了立柱鋼筋混凝土排架橋墩。橋全長(zhǎng)558.2米，車行道寬14米，兩邊人行道各寬2.5米，加上兩邊的欄桿，橋的總寬度為20米。新橋還考慮到美化問題，在兩側(cè)橋欄上鑲裝了牡丹圖案，橋的兩端修建了花壇，全橋路燈照明，看上去十分壯觀。　

    新洛陽橋由河南省交通廳勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，河南省第六建筑公司施工，總投資649.3萬元，１９８０年４月開工興建，到１９８２年１２月３０日建成通車。橋成之后，在橋中段兩側(cè)水泥板上刻“洛陽橋”３個(gè)大字，通令此后老洛陽橋不再走機(jī)動(dòng)車輛，只通過自行車和行人。由于新洛陽橋與老洛陽橋并駕齊驅(qū)，取得了景觀上的特殊效果，從而使洛水之上又添景致。

    如今的新、老洛陽橋，都實(shí)施了亮化工程，每到夜晚，霓虹燈亮，長(zhǎng)橋流光，河水溢彩，流光溢彩中還有來來往往的車燈點(diǎn)綴，洛浦游人偶一回眸，便可見大橋剪影，這也為洛城的夜晚增加了色彩。

    洛陽橋的文化淵源

    天下橋梁多矣，但洛陽橋與一般橋梁相比，更有歷史景深。論其緣由，一是唐代已有“洛陽橋”之稱謂，二是福建泉州的“洛陽橋”，豐富了洛陽橋的內(nèi)涵，延伸了洛陽橋的外延。

    唐代詩人李益有《 洛橋》詩一首，寫道：

    金谷園中柳，春來似舞腰。 　

    那堪好風(fēng)景，獨(dú)上洛陽橋。

    李益說的“洛陽橋”，不是現(xiàn)在的洛陽橋，而是唐代的洛陽橋。隋代建的天津橋是浮橋，到唐代改成石拱橋，又稱“洛陽橋”，李益登臨的洛陽橋位置，其實(shí)就在現(xiàn)在的洛陽橋附近，而當(dāng)時(shí)的“好風(fēng)景”，也不見得有現(xiàn)在的好看，所以這首詩的后兩句，至今仍可拿來形容今天的洛陽橋。

    豫劇《洛陽橋》，也是洛陽橋文化背景里的一個(gè)符號(hào)。不少觀眾正是通過這出戲認(rèn)識(shí)洛陽橋的。元朝末年，洛陽侯耶律壽有個(gè)妹妹名叫耶律含嫣，花容月貌，感情豐富，她不堪深閨寂寞，帶丫環(huán)到郊外踏青，走到洛陽橋邊時(shí)，看到獵人花云一箭雙雕。她見花云長(zhǎng)得好，箭法高，遂生愛慕之意�？伤�的哥哥耶律壽欺男霸女，臭名昭著，所以當(dāng)花云知道她的身份后，謝絕了她的愛意，不和她喜結(jié)良緣。耶律含嫣由是悶悶不樂，飽受相思之苦。后來，花云見耶律含嫣大義滅親，檢舉她的哥哥并使耶律壽受到了制裁，方知此女的品行高潔，于是接受了耶律含嫣，兩人喜結(jié)良緣。

    此劇于１９７９年拍成戲劇電影片，我市著名豫劇表演藝術(shù)家曾廣蘭主演耶律含嫣，在全國(guó)放映后引起反響，許多外地觀眾，就是通過這出戲記住了洛陽橋，記住了洛陽城，但這個(gè)洛陽橋當(dāng)然也不是我們看到的這個(gè)洛陽橋，而是宋代重修后的洛陽橋，但向來的藝術(shù)作品，最能渲染建筑的名氣，洛陽橋作為一個(gè)符號(hào)，已經(jīng)注入觀眾的記憶。

    但說來奇怪，外地學(xué)者總認(rèn)為：地處洛陽的洛陽橋，遠(yuǎn)沒有泉州的洛陽橋名氣大，學(xué)術(shù)界感興趣的是泉州的洛陽橋，專家寫了很多論文，對(duì)泉州洛陽橋百般考證，卻很少來考證洛陽橋，這又是為什么呢？原來泉州的洛陽橋（又名萬安橋），早在宋代就建成了，位于泉州城東13公里處，下面流淌的是寬闊的洛陽江，橋長(zhǎng)540米，48孔，加上兩端橋堤全長(zhǎng)為834米。用材非常講究，花崗巖石梁，護(hù)以石欄，十分堅(jiān)固。橋的附屬構(gòu)件也很豐富，有石獅28只、石亭7座、石塔9座，古色古香，頗有韻味，是我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，與北京的盧溝橋、河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋并稱為古代四大名橋。
    
    但它既然取名“洛陽橋”，依托的當(dāng)然還是洛陽歷史。隋末唐初，社會(huì)動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂頻仍，中原人尤其是洛陽人大量南遷，其中遷到福建者居多，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“客家人”。他們懷念故土，思念洛陽，看到泉州山川地勢(shì)“類吾洛陽”，就把這里的一條江命名為“洛陽江”，上建一橋，取名“洛陽橋”。此橋自宋代皇佑五年（1053年）動(dòng)工，６年后建成，歷代沿用，清代重修，1932年又在橋墩上置鋼筋混凝土橋面，可通汽車，用到今天。
     　
    泉州洛陽橋之所以聞名，一是橋史長(zhǎng)，至今猶在；二是古色古香，屬文物類橋梁；三是沾了河洛文化的光，通過此橋可以印證河洛人南遷史跡。它的名氣和光環(huán)背后，站立的是古都洛陽，依偎的是中原文化。所以人們一看到洛陽的洛陽橋，便要牽出泉州的洛陽橋。南北同名橋，水上姊妹花，相互映襯間，內(nèi)涵說不完。

    而說起老洛陽橋的建造，還有一段鮮為人知的往事。當(dāng)初在洛河上建這座大橋，本來是有一番深意的。據(jù)中國(guó)城市建設(shè)研究院總規(guī)劃師許保春先生回憶：１９５３年他從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)后，被分配到國(guó)家建設(shè)部。１９５４年，他和幾名同事來到洛陽，對(duì)洛陽城市建設(shè)進(jìn)行了全面規(guī)劃，其中有一條：就是要建洛陽橋，打通洛河南北，開發(fā)洛南新區(qū)，說明此橋負(fù)有重大歷史使命。

    中州橋的光榮使命

    中州橋是1955年12月25日建成的。

    當(dāng)初建中州橋，主要是為澗西大廠礦服務(wù)，同時(shí)兼具貫通洛陽東西城區(qū)的作用。洛陽是一個(gè)東西長(zhǎng)、南北窄的條狀城市，城區(qū)要向西發(fā)展，必須越過澗水這條攔腰河。據(jù)史書記載：周成王時(shí)，周公營(yíng)建洛邑，曾在王城西的護(hù)城河（即澗河）上建木橋一座。至唐初，又在七里河村東澗河上建木拱橋一座。但此類木橋?qū)医▽覛�，不能長(zhǎng)久負(fù)載車馬行人，到了明代，終于建成一座石拱橋，仍在七里河村東，橋長(zhǎng)126.8米，但仍為無情歲月所湮滅。

    中州橋的使命，就是要在澗河上豎起一座永遠(yuǎn)的豐碑。大橋?yàn)槿�孔懸臂式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，中孔跨徑非常大，達(dá)到２７米，車行道寬１４米，由交通部公路總局武漢第二設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，洛陽工程局機(jī)械化施工處施工，１９５４年１０月開工，１９５５年１２月２５日建成通車。

    橋成之后，１９８２年８月經(jīng)受了一次特大洪水考驗(yàn)，當(dāng)時(shí)洛陽一帶連日大雨，洛河、澗河暴漲。尤其是澗河，流到王城公園后，河道突然回環(huán)，不易泄洪，河水先在公園河道內(nèi)蓄積漫流，淹沒了河岸雜木林，越憋水量越大，積蓄了巨大能量，待轉(zhuǎn)過園西南北直河道，再無土崖的阻擋包容，滾滾向南，一發(fā)而不可收。河水卷起的巨浪，沒過橋墩，把中州橋東南角的河堤土崖沖毀多處，但大橋在轟然通過的洪水
中巍然挺立，膽子大的人，還敢于站在大橋橋欄邊觀看洪水。

    此為洛陽幾十年未見的一次特大洪水。大水過后，技術(shù)人員巡查此橋，發(fā)現(xiàn)各處完好，不須大的修繕，足見中州橋的堅(jiān)固耐用。此后又經(jīng)多次大水，此橋始終沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。但隨著中州路交通運(yùn)輸?shù)娜找娣泵Γ�市政府在１９８４年決定擴(kuò)建此橋，當(dāng)年秋季動(dòng)工，１９８５年春順利完工。

    擴(kuò)建后的中州橋，寬度增至４７米，兩邊慢行道各寬１０米，人行道各寬３米，寬敞漂亮，設(shè)有花池。洛陽人民對(duì)擴(kuò)建后的中州橋甚為滿意，特在橋東北側(cè)樹碑紀(jì)念，并在橋西建橋亭一座，上書“谷水亭”３字，由于“谷”字采用繁體異體字，引起文化人士爭(zhēng)議，遂在當(dāng)時(shí)的《洛陽日?qǐng)?bào)》上展開討論，方家紛紛考證，學(xué)者不斷索引，足見民眾對(duì)此橋及其附屬建筑物的重視。

    洛陽城區(qū)還有許多橋梁，如瀍河橋、鹽店口橋、小北門橋、西關(guān)橋、五賢橋、南關(guān)橋、滹沱橋、淺井頭橋、興隆街橋、牡丹大橋、王城大橋、彩虹橋、九都橋、凱旋橋、洛河橋等，這些橋梁有的已在城市擴(kuò)建中被抹去，但大部分還存在，每座都有故事，并不一一列舉了。佛家說“一花一世界”，其實(shí)一座橋梁就是一段歷史，它是厚重的，又是神圣的，所以人們?cè)谕ㄟ^橋梁時(shí)，大都陪著小心，心存敬畏......