田少強(qiáng)帶著女兒準(zhǔn)備起飛。

    首次實(shí)現(xiàn)載人上天，飛行高度達(dá)500米

    核心提示

    一個(gè)人駕駛著自制飛機(jī)上天不過癮，還要載著他人飛天體驗(yàn)。要問這人是誰？沒錯(cuò)，還是他，林州市南關(guān)村農(nóng)民田少強(qiáng)。2012年9月10日，本報(bào)以《自制飛機(jī)終上天 屢敗屢戰(zhàn)今夢圓》為題報(bào)道了田少強(qiáng)雖歷經(jīng)磨難但癡心不改，最終使自制小飛機(jī)成功飛天，成為安陽市歷史上成功自制飛機(jī)的第一人。近日，田少強(qiáng)再次將飛機(jī)“升級”，新型的動(dòng)力三角翼載人飛機(jī)承載著他更大的夢想在天空翱翔。 

    輕車熟路，“南關(guān)號”10天誕生

    2012年初，田少強(qiáng)從外地買來飛機(jī)零件，在自家的小院內(nèi)造出了第一架飛機(jī)“勇氣號”。這個(gè)重500公斤，機(jī)身長2米，機(jī)翼跨度7.5米的“大家伙”的誕生，投入了田少強(qiáng)全部的精力，然而首次試飛只“翱翔”了一公里左右。但正是這一次的飛天體驗(yàn)使得田少強(qiáng)鉆研飛機(jī)的心勁越來越強(qiáng)。

    2012年9月6日，田少強(qiáng)駕駛一架帶著傘翼的小飛機(jī)在林州市合澗鎮(zhèn)小屯村村北的合澗工業(yè)園園區(qū)公路上助跑約50米后起飛。飛機(jī)沖向灰蒙蒙的天空，在空中盤旋一周后成功降落在公路上。當(dāng)時(shí)，田少強(qiáng)曾驕傲地告訴記者，這架飛機(jī)的制造時(shí)間只用了一周，而他的下一個(gè)目標(biāo)就是要制造一架雙人座的飛機(jī)，帶著他人像小鳥一樣在空中飛翔。

    這一次，“南關(guān)號”的誕生圓了田少強(qiáng)的“雙人飛天夢”。摩托艇的引擎、汽車的散熱器、沙灘車的輪胎，這些看似毫不相關(guān)的物件卻組成了田少強(qiáng)的新型飛機(jī)。“除了這些部件，還有很多是國外進(jìn)口的，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、三角翼和使用的布材料。”田少強(qiáng)自豪地說，“有了以往自制飛機(jī)的知識和經(jīng)驗(yàn)積累，這一次造飛機(jī)的過程中感覺沒有遇到什么困難，全部材料備齊后，只花了10天的時(shí)間我就把‘南關(guān)號’給造出來了。”

    “偷工減料”，倒車鏡做儀表盤，油箱只花兩元錢

    2月18日11時(shí)，記者在林州市南關(guān)村田少強(qiáng)的家中見到了這架新型動(dòng)力三角翼載人飛機(jī)。據(jù)田少強(qiáng)介紹，這架飛機(jī)高2.5米，機(jī)翼跨度12米，機(jī)身自重約200公斤。機(jī)身框架全部由田少強(qiáng)自己用螺絲擰在一起，而院墻的角落里還放著一臺(tái)切割機(jī)和幾塊長短不一的鋼板。“‘勇氣號’制作時(shí)采用的是焊接技術(shù)，但在實(shí)際飛行過程中我發(fā)現(xiàn)并不是那么牢靠。這架飛機(jī)每一個(gè)接口都是用螺絲擰上去的，既簡單又結(jié)實(shí)，比之前的技術(shù)更加完善和成熟。”田少強(qiáng)指著飛機(jī)支架上的接口告訴記者。

    在田少強(qiáng)的介紹中，最吸引記者眼球的是一個(gè)用皮筋拴在機(jī)身支架上的白色塑料桶。問及它的用途，田少強(qiáng)撓撓頭，不好意思地笑著說：“這個(gè)是飛機(jī)的油箱，塑料桶是我在街邊的小店里花兩塊錢買的，里面裝的是乙醇混合油。雖然簡陋了點(diǎn)，但一點(diǎn)都不影響使用。”

    隨后，田少強(qiáng)邀請記者坐上飛機(jī)的駕駛座體驗(yàn)一把，當(dāng)記者坐上后發(fā)現(xiàn)眼前的儀表盤竟然是用面包車的倒車鏡改造而成的。“你可別小看這個(gè)儀表盤，雖然是倒車鏡改造的，可功能卻比2萬元的機(jī)械儀表盤還齊全。”說著，田少強(qiáng)插上鑰匙，啟動(dòng)飛機(jī)，儀表盤亮了起來。“這個(gè)儀表顯示器是電子的，你看，這里顯示水溫，這里顯示高度，這里顯示電壓。兩個(gè)儀表粘在一起，總共下來只花了幾百塊。”田少強(qiáng)說。

    載人飛天，兒子歡呼雀躍，女兒直呼不過癮

    2月13日13時(shí)，晴空萬里，田少強(qiáng)望著藍(lán)天，決定這一天駕駛“南關(guān)號”進(jìn)行首次載人飛行。開著汽車拖著飛機(jī)機(jī)身行駛在林州市合澗鎮(zhèn)小屯村的公路上，田少強(qiáng)的心既興奮又忐忑，雖然之前自制飛機(jī)上天多次，但載人上天還是頭一次。

    經(jīng)過親朋好友一個(gè)多小時(shí)的組裝、調(diào)試，“南關(guān)號”似一只展翅騰飛的雄鷹，欲直沖云霄，翱翔藍(lán)天。14時(shí)50分，田少強(qiáng)駕駛著飛機(jī)在公路上助跑約100米后起飛。距地面30米左右時(shí)，機(jī)身猛地向左傾斜，田少強(qiáng)趕忙調(diào)整，圍觀的群眾不禁捏了把汗。進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)后，田少強(qiáng)在空中表演了五邊飛行，高度也從300米調(diào)整到了500米，3分鐘后飛機(jī)平穩(wěn)降落。

    看到田少強(qiáng)試飛成功，8歲的兒子田浩儼抑制不住地歡呼，并吵著鬧著要爸爸帶他上天“兜風(fēng)”。頭戴安全帽、腰系安全帶、手抓欄桿，田浩儼坐在爸爸身后，儼然一副小駕駛員的模樣。“起飛嘍！”隨著田浩儼一聲響亮的口號，田少強(qiáng)自制的動(dòng)力三角翼飛機(jī)首次載人飛行開始了。在空中完成漂亮的多變飛行后，田少強(qiáng)和兒子平安著陸。從飛機(jī)上走下來的田浩儼依然興奮勁十足。當(dāng)親戚詢問他在天上是否害怕時(shí)，他搖搖頭大聲地說：“一點(diǎn)都不害怕，太好玩了！”

    隨后，田少強(qiáng)分別載著侄子田浩亮和女兒田浩茹飛天體驗(yàn)。下機(jī)后，田浩亮一句“一覽眾山小”將空中的感覺詮釋得淋漓盡致，而田浩茹更是要求再來一次，大呼不過癮。

    自制不易 愿與共同愛好者切磋

    田少強(qiáng)的載人飛天夢圓了，可這其中付出的艱辛與代價(jià)只有他自己清楚。最初鉆研飛機(jī)構(gòu)造，田少強(qiáng)花費(fèi)一萬多元買回來航模，拆了裝，裝了拆，多少個(gè)日日夜夜就在埋頭拆卸中悄然逝去。“勇氣號”的誕生，田少強(qiáng)第一次體會(huì)到“比娶媳婦還高興”的心情，忘卻了在一次次實(shí)驗(yàn)中的傷痛與失落，取而代之的是欣喜、是鼓舞、是孜孜不倦的斗志。而對于田少強(qiáng)來說，最難克服的是在未接受過正規(guī)駕機(jī)訓(xùn)練的情況下自學(xué)成功，在一次次地揣摩、鍛煉中，飛天夢想一步步接近、實(shí)現(xiàn)。

    “下一步，我打算在飛機(jī)上加上行車記錄儀，把空中飛行的美景全部攝錄下來。這不僅僅是一種紀(jì)念，更是我生命中的一種印記。”田少強(qiáng)說，“這些體驗(yàn)只有真正經(jīng)歷過的人才能理解，我希望能與全國各地的自制飛機(jī)愛好者切磋技藝，一起鉆研，共同進(jìn)步。”□記者 魏 蘭 宋 昆【原標(biāo)題：林州農(nóng)民續(xù)寫“飛天夢”】